ワイルドバス、こんな車が必要になりそう。交通インフラの維持は、予算上無理だと思いますよ

（オフィス・マツナガにトラックバックするため、冒頭部分を追記します）
　　コレ読むと、すさまじいですわいのう。匿名のところがいい味を出しています。潜水艦だと、こんな感じですか。小泉チルドレンがものすごくマシに見えるんですけど、気のせいですかね。言いたい事をそのまま言う世代、という印象づけがされていますが、そういう受け取り方で良いのかな？記者が持った印象を、読者が察知するのは、非常に難しいです。文章だけでは「何となく、そんな雰囲気だ」くらいですね。とりえず確実に言えるのは、全てが税金の元でやっている、という事です。タウンミーティングの、やらせ質問プロパガンダみたいな事にならなければ良いのですが、この氏の選挙区では、もう遅いのでしょうか？

　自分の今回の記事は、実は税金に関係していますが・・・では、本文の交通インフラの話に入ります。

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　１２月にとうとう入ってしまいました。今年ももう、師走でありますね。つい先日まで真夏だったような気がするんですが、一体どこに行ってしまったのでしょう？。

　とりあえず、サンマと栗を少しいただいただけで、自分の食欲の秋は終わってしまいました。とほほ。１２月の気温になると、クマなどは、もう冬眠に入っているんですかね。あ、クマだけは冬ごもり・・・が正しいのかな？一般的な動物の冬眠とは、体温と体内活動に違いがあると聞いています。体温を３４℃くらいにずっと維持しているのに、水も食物も不要で、排泄は一切しないらしいです。科学では、クマの冬ごもりがなぜ可能なのか、まだ分かっていないようです。

　・・・科学と言えば、つい先ほど、チミンドさんという人からコメントをいただきまして、自分も二酸化炭素を閉じ込めたガスハイドレート（で、良いはず）に負けじと、謎の発明をこの場で発表します。実は一年ほど前に、「こんなコンセプトの車がもしあったとしたら？」という意図で、J-CIAにメールで送ったアイディアなのですが、別に秘密情報でも何でもないので、ブログに載せます。チミンド氏から「環境問題・エネルギー問題」の話題を頂くまで、すっかり自分の発明を忘れていました。いやはや。この機関車トーマス並の発明が、真面目なのか真面目じゃないのかは、読者の判断に任せるとして・・・。

　　　　　　　「ワイルドバス試案」
開発コンセプト
　道路を整備するのは面倒。橋を建設するのも大変。しかも、そういう方面の努力をすると、後に維持費が膨大にかかる場合が多く、そもそもしない方が良い場合も多々あったりして。

　バスの移動スピードが遅いのは利用者が我慢すれば済むし、車両の維持に関しては、整備工場で可能なので、道路や橋の維持よりもはるかに簡単。カーマニアには残念ですが、交通インフラにつきものの、自家用車の私有も一切禁止。道路や橋や自家用車が必要とされる、資源バカ食い社会を維持しようなんて考えを起こしてはいけません。交通インフラの維持なんて、日本のバブル時代くらいでないと、出来やしないんだから。

　ジャパン・ハンドラーズさんのhttp://amesei.exblog.jp/4224806/の後半記事はアメリカの交通インフラ事情ですが、日本も青函トンネルとか、どうやって維持するんでしょうか・・・。普通道路の整備ですら、予算が難しくなっていると思いますけど。

想像図①ワイルドバス、道なき道を行く。

　道路なんぞ、けもの道で充分。アスファルトって何？ってなもんです。ゼネコンの方々には申し訳ありませんが、林業事業に転向してください。林業なら、適正な利益を守るために談合をやってもいいんじゃないでしょうか。コンクリートの箱モノに努力を使うよりは、木材の方がリターンがあるでしょう。同じ赤字事業でも、最後のフェーズだけで言えば、箱モノは外資への投げ売りで終わりますが、木材なら市場価格で売れます。

想像図②ワイルドバス、河を渡る。

　見てくれの立派な橋なんぞ、要りません。手すりだけで充分。手すりの貧弱さが情けないというなら、材料を幻のダマスカス鋼で作れば、目立ちます。ナノテクノロジーのオーパーツで目立とうとするなら、まずは一番乗りが肝心です。でも、アレって本当に錆びないんですかね？？
※インドのオーパーツ、ダマスカス鋼については、http://ketchup.blog.shinobi.jp/Entry/149/の（おまけ）参照。

想像図③ワイルドバス、海を行く。

　何でこんな車が水に浮くのか不思議ですが、想像図なので良いのです。このくらい実現出来れば、日本周辺の海を環状線として使えますので、高速道路計画なんぞ無くても良いです。非常に安上がりですね。これでゼネコンの方々には申し訳ありませんが、漁業事業に転向して下さい。養殖プラントなんぞは、ゼネコンの力でいっちょうズバッと作ってくださいな。公共工事の内容が変わるだけで、会社を潰すわけではないのですから、何の問題もないはずです。

　ワイルドバスが実現した暁には、余った予算を全て瀬戸内海に投入すれば、日本の完璧な養殖場は手に入ったも同然ですよ。瀬戸内海なら韓国船も、中国船も、ロシア船も来ませんしね。・・・ここまでやるには、交通インフラ予算をバリバリ削ったくらいでは、全然足りないかな？

　ま、言うだけならタダという事で。

　最後に総括になりますが、自分は、アメリカと同じように日本の交通インフラの維持も、不可能だと考えます。このワイルドバスが「では不可能ならどうするか？」という問いに対する、ヒントになれば良いと思います。＜インフラを使わない、機械的交通手段＞についてはエア・バスが最も良いのですが、残念ながら今のところ手が届きません。運賃２００円くらいでバスを空を飛ばすには、タダ同然のエネルギーが潤沢にないと・・・。しかも、墜落が危ないですしね。メキシコに現れた、ふわふわ動くＵＦＯでも開発できない限り、これからもずっと車両が優勢だと思います。